Fecha y hora actual: Miér 26 Jul 2017, 08:31

Técnica F1

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  • 09022017
    Mercedes lo empezó a probar en su coche en el GP de Brasil de 2015. Red Bull lo utilizó toda la temporada pasada en el tren trasero y, en la parte final de 2016, empezó a probarlo en la zona delantera.  



    El tercer brazo de amortiguación es la clave, algo...

    por Mansell - Comentarios: 0 - Vistos: 254
  • 10012017
    La Fórmula 1 del 2017 está a punto de llegar, y con ella todos los cambios que, a priori, garantizarán un mayor espectáculo a la categoría reina del automovilismo. Repaso a la nueva reglamentación según la Escuderia McLaren.



    NEUMÁTICOS 
    Entender cómo van a funcionar los neumáticos ha sido...

    por Mansell - Comentarios: 0 - Vistos: 189
  • 18022015


    La FIA ha prohibido el cambio en el diseño de los cascos para toda la temporada, por lo que cada piloto, a partir de ahora, tendrá un único diseño por temporada. Desde ahora, estos deportistas serán más fácilmente reconocidos por aficionados y periodistas.

    A diferencia de la época de Ayrton Senna, en la que el estilo era algo característico...

    por Nuria - Comentarios: 0 - Vistos: 547
  • 07022015



    La reunión del Grupo de Estrategia ha dejado como resultado la negativa a la propuesta de Ferrari para que a partir de 2017 se reemplacen los actuales motores V6 Turbo por unos V8 Biturbo.
    La decisión fue...

    por Nuria - Comentarios: 0 - Vistos: 456
  • 29012015


    El morro sobresale bastante del alerón delantero, y al igual que el morro del año pasado, es bastante curioso geométricamente. La sensación de ser tan largo se ve acrecentada porque empieza a bajar bastante antes y de forma más brusca de lo que estábamos acostumbrados. Cuando el monocasco acaba, ya lleva un tramo de bajada. En comparación con el...

    por Correcaminos - Comentarios: 0 - Vistos: 522
 

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