Mundial de Motociclismo - Gran Premio de Holanda

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26062011

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Mundial de Motociclismo - Gran Premio de Holanda




Mundial de Motociclismo - Gran Premio de Holanda

La catedral del motociclismo ha visto tres carreras de infarto en la que la ligera lluvia caída sobre el asfalto ha jugado más de una mala pasada a los pilotos y que ha sido espectador excepcional de la decoración de los pilotos de Yamaha por el 50 aniversario de la marca en competición. Con los podios conseguidos en 125cc y Moto2, España iguala a la potencia británica en la materia.

MotoGP


El estadounidense Ben Spies (Yamaha YZR M 1) venció con autoridad en el Gran Premio de Holanda de MotoGP, su primera victoria en la categoría reina del motociclismo mundial, en una carrera que se vio marcada desde el principio por un error del italiano Marco Simoncelli y por el que Jorge Lorenzo perdió todas sus opciones de aspirar al triunfo. Comenzaron pronto los incidentes en la carrera de MotoGP, pues antes incluso de haberse cumplido media vuelta de carrera se fue por los suelos el italiano Marco Simoncelli (Honda RC 212 V), autor del mejor tiempo de entrenamientos y, lo peor de todo fue que se llevó por delante al campeón del mundo, Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), que había protagonizado una buena salida. En ese momento, en la salida, Jorge Lorenzo consiguió sorprender a todos los pilotos que se encontraban en la primera línea, aunque en la apurada de frenada de final de recta entró un poco colado y se vio superado por su compañero de escudería, el estadounidense Ben Spies, quien iba a protagonizar la escapada de la jornada. Tras Spies, Lorenzo vio como Simoncelli se intentaba meter por dentro y un nuevo error de precipitación le hizo perder adherencia en la rueda delantera. La caída se hizo inevitable y, como Lorenzo iba pegado a él, también se fue al suelo.



La fortuna quiso que su moto no se llegase a parar y en cuanto la pudo desenganchar de la Honda de Simoncelli regresó a la carrera, aunque con casi medio minuto de desventaja respecto a la cabeza, en donde Spies comenzaba a adquirir una ventaja importante al producirse un hueco tras la caída que tuvieron que evitar casi todos los pilotos. El más perjudicado en ese punto fue el australiano Casey Stoner, que se tuvo que aplicar a fondo para doblegar a su propio compañero de escudería, el italiano Andrea Dovizioso para intentar alcanzar a Ben Spies, quien por entonces ya contaba con más de tres segundos de ventaja. No fueron los únicos percances iniciales ya que nada más cumplirse el primer giro se quedaba fuera de carrera por caída el checo Karel Abraham, quien ayer anunció la renovación por Ducati una temporada más, y poco después se iba por el mismo motivo el francés Randy de Puniet (Ducati Desmosedici).

Desde la penúltima plaza Jorge Lorenzo tuvo que empezar su carrera particular para ir superando pilotos y así que diese buena cuenta del piloto probador Akiyoshi (Honda RC 212 V), también de Héctor Barberá (Ducati Desmosedici) y Álvaro Bautista (Suzuki GSV RR), además de ganar una posición por la entrada en sus talleres del británico Cal Crutchlow (Yamaha YZR M 1) y situarse tras el dúo formado por el japonés Hiroshi Aoyama y el español Toni Elías, ambos sobre sendas Honda RC 212 V.

Justo en el ecuador de la carrera, decimotercer giro, Lorenzo ya había dado buena cuenta de Elías y era octavo, aunque con Aoyama en su punto de mira, al que superó una vuelta después. Desde ahí hasta el final ya sería otro cantar, puesto que su inmediato predecesor -el estadounidense Colin Edwards- se encontraba ya a 22 segundos, muy lejos para pensar en poder alcanzarlo antes de la bajada de la bandera de cuadros, pero con un ritmo frenético le dio caza a cuatro vueltas del final y todavía las cuentas le eran favorables para intentarlo con el también americano Nicky Hayden (Ducati Desmosedici).

Moto2


El español Marc Márquez (Suter) esperó el momento propicio para atacar a sus rivales y lograr una victoria en el Gran Premio de Holanda de Moto2 que se disputó en Assen que fue mucho más complicada de lo que cabía esperar en un principio. A la victoria de Márquez se unió la mala suerte del líder del mundial, el alemán Stefan Bradl (Kalex), quien no dio "pie con bola" en ningún momento de la prueba y acabó por los suelos en el vigésimo primer giro, lo que le impidió sumar un solo punto en la catedral. Marc Márquez, autor del segundo mejor tiempo de entrenamientos protagonizó una buena salida de carrera, establecida ya como en agua, por lo que no cabía ya posibilidad alguna de detención, pero antes de concluir el primer giro el italiano Simone Corsi (FTR) y el británico Bradley Smith (Tech 3) ya le habían superado, sabedores de la gran posibilidad que se plantaba ante ellos con el asfalto mojado.
Entre tanto, el líder del mundial y autor del mejor tiempo de entrenamientos, Stefan Bradl (Kalex), se lo volvió a tomar con calma y después de la vuelta inicial era quinto, pero inmerso de lleno en el grupo de carrera, en el que cedió un puesto ante el francés Mike di Meglio (Tech 3), pero éste acabo por los suelos un giro más tarde, cuando se colocó al frente de la carrera Bradley Smith. El ritmo impuesto en cabeza de carrera por el británico no tardó en pasar factura a sus rivales, puesto que en la cuarta vuelta ya se habían destacado con más de dos segundos y medio de ventaja el propio Smith, Marc Márquez, el turco Kenan Sofuoglu (Suter) y el japonés Yuki Takahashi (Moriwaki) y Simone Corsi, que iba con ellos, cometió un error que le dejó en tierra de nadie.





Bradl, líder del mundial, fue perdiendo terreno poco a poco y por esos compases de carrera marcaba el ritmo en la séptima posición a un grupo que iba tras el dúo formado por el australiano Anthony West y Corsi, pero un error le retraso hasta el decimotercer puesto. A ritmo de vuelta rápida Smith intentó tirar para marcharse de sus rivales, pero Márquez se pegó tras el rebufo de su Tech 3 como una auténtica lapa y también el turco Sofuoglu.
La pista se iba secando a cada giro, sin que el líder del mundial, Stefan Bradl, reaccionase desde posiciones poco habituales para él en la presente temporada y, de hecho, acabó sufriendo una caída en el vigésimo primer giro que le impidió concluir, justo una vuelta después de que se fuesen por los suelos Pol Espargaró (FTR) y Yuki Takahashi (Moriwaki). Nada estaba decidido y así quedó de manifiesto en la última parte de la prueba, en la que el turco Kenan Sofuoglu se puso al frente de la misma y comenzó a hacer "de las suyas", con adelantamientos de lo más insospechados, pero que no amedrentaron a Marc Márquez, quien en el decimoséptimo giro pasó al ataque y logró abrir un hueco que le llevó directamente a lavictoria.

125cc


El español Maverick Viñales (Aprilia) fue el más espabilado de los pilotos cuando comenzó a llover y pegó el suficiente tirón en cabeza de carrera como para que cuando la dirección de carrera detuvo el Gran Premio de Holanda de 125cc. En la salida, como no podía ser de otra forma, el más rápido fue el autor del mejor tiempo de entrenamientos, el propio Viñales, quien se llevó tras su estela al español Efrén Vázquez (Derbi), seguido por el francés Johan Zarco (Derbi) y el también español Luis Salom (Aprilia), quien aquí en Assen ha conseguido su mejor resultado de entrenamientos en el campeonato del mundo. Antes de que concluyese el primer giro oro español, Sergio Gadea (Aprilia), compañero de equipo de Viñales y que salía de la segunda línea con el sexto mejor tiempo, se puso al frente de la carrera en un espectacular adelantamiento a tres pilotos de manera consecutiva.
Pero la carrera no había hecho nada más que empezar y un grupo de hasta catorce pilotos, con seis españoles entre ellos, peleó hasta el último milímetro por la posición, con lo que la prueba vivió momentos espectaculares, con cambios de líder constantes a cada giro. En el sexto giro se produjo el primer corte en ese nutrido grupo, del que se destacaron el alemán Sandro Cortese (Aprilia), el francés Zarco y Gadea, que dejaron a poco más de un segundo al resto de integrantes del grupo, del que tiraban los españoles Vázquez, Viñales -que enganchó un giro después con el trío delantero- Salom y Faubel. La falta de entendimiento en el grupo de cabeza propició que algunos de los pilotos que se habían quedado rezagados, como en el caso de Luis Salom, Danny Kent y Efrén Vázquez, acabasen "enganchándose" nuevamente a la pelea por el podio.



Salom, Viñales y Gadea.


Una vuelta después, en la duodécima vuelta, la lluvia empezó a hacer acto de presencia poco a poco y las primeras dudas surgieron entre los integrantes del grupo de cabeza, del que se destacó sin miedo Maverick Viñales, mientras que Sandro Cortese y Sergio Gadea levantaban la mano a su paso por meta avisando a la organización de que las condiciones de la pista empeoraban. Era inminente la detención de la carrera, pero con el reglamento en la mano se deben cumplir los dos tercios de carrera para que la misma pueda ser dada por válida y no se deba hacer una segunda salida, por lo que la dirección de carrera aguantó al máximo para llegar a las catorce vueltas completas y cuando apenas ocho pilotos habían pasado por la línea de llegada del decimoquinto giro pero todos había completado el anterior, apareció la bandera roja.
Así, Maverick Viñales se hizo con su segunda victoria de la temporada, después de la conseguida en Le Mans (Francia), acompañado en el podio por Luis Salom (Aprilia), que ha conseguido su primer podio en el campeonato del mundo después de protagonizar también su mejor resultado de entrenamientos, con el otro piloto de la escudería de París Hilton, Sergio Gadea, en el tercer peldaño del podio, con Efrén Vázquez en la séptima plaza y Héctor Faubel décimo.

Clasificaciones finales
Carrera de MotoGP tras 26 vueltas, 118,092 kilómetros:

1. Ben Spies (USA/Yamaha YZR M 1) 41:44.659
2. Casey Stoner (AUS/Honda RC 212 V) a 7.697
3. Andrea Dovizioso (ITA/Honda RC 212 V) a 27.506
4. Valentino Rossi (ITA/Ducati Desmosedici) a 30.684
5. Nicky Hayden (USA/Ducati Desmosedici) a 43.172
6. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha YZR M 1) a 44.536
7. Colin Edwards (USA/Yamaha YZR M 1) a 1:08.112
8. Hiroshi Aoyama (JPN/Honda RC 212 V) a 1:10.753
9. Marco Simoncelli (ITA/Honda RC 212 V) a 1:24.925
10. Toni Elías (ESP/Honda RC 212 V) a 1:26.216

Carrera de Moto2 tras 24 vueltas, 109,008 kilómetros:

1. Marc Márquez (ESP/Suter) 44:30.409
2. Kenan Sofuoglu (TUR/Suter) a 2.397
3. Bradley Smith (GBR/Tech 3) a 6.418
4. Anthony West (AUS/MZ RE Honda) a 22.803
5. Alex de Angelis (RSM/Motobi) a 25.882
6. Mattia Pasini (ITA/FTR) a 26.851
7. Esteve Rabat (ESP/FTR) a 28.125
8. Thomas Luthi (SUI/Suter) a 28.712
9. Randy Krummenacher (SUI/Kalex) a 29.744
10. M.Neukirchner (GER/MZ RE Honda) a 39.767

Carrera de 125cc tras 14 vueltas, 63,588 kilómetros:

1. Maverick Viñales (ESP/Aprilia) 25:04.147
2. Luis Salom (ESP/Aprilia) a 2.555
3. Sergio Gadea (ESP/Aprilia) a 2.655
4. Sandro Cortese (GER/Aprilia) a 3.670
5. Johann Zarco (FRA/Derbi) a 3.903
6. Danny Kent (GBR/Aprilia) a 4.469
7. Efrén Vázquez (ESP/Derbi) a 8.828
8. Jonas Folger (GER/Aprilia) a 10.416
9. Marcel Schrotter (GER/Mahindra) a 10.791
10. Héctor Faubel (ESP/Aprilia) a 13.238
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