Sebastian Vettel:“En 2012 estará mas igualado”
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Sebastian Vettel:“En 2012 estará mas igualado”
Sebastian Vettel sabe que la temporada será más dura que nunca para poder defender su segundo título mundial. Después de admitir que el año pasado Red Bull sacó el máximo provecho del difusor de escape soplado, el reto para el piloto alemán parece que será más difícil ya que la normativa del 2012 prohíbe este innovador sistema.
La tecnología del difusor soplado fue desarrollado por primera vez en 2010 por Red Bull, y consistía en que los gases calientes expulsados por el escape se redirigían a través el difusor trasero para generar una carga aerodinámica extra al vehículo.
Sebastian Vettel
“El doble difusor formó parte del diseño del monoplaza del 2010 y en el 2011 el sistema de gases de escape jugaron un papel vital,. Algunos equipo lo desarrollaron mejor que otros. Sin embargo, los equipos de arriba están más cerca unos de los otros de lo que te piensas porqué también entraban en juego otros aspectos como los neumáticos Pirelli y la configuración de los coches.”
Sebastian Vettel
“En Corea, McLaren fue imbatible el viernes, nosotros el sábado pudimos afinar la configuración del coche y el domingo ganamos la carrera porqué nos preparamos mejor que McLaren. En Suzuka ocurrió lo contrario porqué cometimos errores en la preparación de la carrera.”
De cara al 2012 todos los escapes deben apuntar hacia arriba, que en su momento, en 1998 ya fue un sistema revolucionario para los coches aspirados y que diseñó por primera vez Ferrari. Esta técnica, que ya se había utilizado en la década de los 80 en los coches turboalimentados, en sectores de la F1 se suelen referir como 'estilo periscopio'.

La tecnología del difusor soplado fue desarrollado por primera vez en 2010 por Red Bull, y consistía en que los gases calientes expulsados por el escape se redirigían a través el difusor trasero para generar una carga aerodinámica extra al vehículo.
Sebastian Vettel
“El doble difusor formó parte del diseño del monoplaza del 2010 y en el 2011 el sistema de gases de escape jugaron un papel vital,. Algunos equipo lo desarrollaron mejor que otros. Sin embargo, los equipos de arriba están más cerca unos de los otros de lo que te piensas porqué también entraban en juego otros aspectos como los neumáticos Pirelli y la configuración de los coches.”
Sebastian Vettel
“En Corea, McLaren fue imbatible el viernes, nosotros el sábado pudimos afinar la configuración del coche y el domingo ganamos la carrera porqué nos preparamos mejor que McLaren. En Suzuka ocurrió lo contrario porqué cometimos errores en la preparación de la carrera.”
De cara al 2012 todos los escapes deben apuntar hacia arriba, que en su momento, en 1998 ya fue un sistema revolucionario para los coches aspirados y que diseñó por primera vez Ferrari. Esta técnica, que ya se había utilizado en la década de los 80 en los coches turboalimentados, en sectores de la F1 se suelen referir como 'estilo periscopio'.


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MartaF1 el Miér Ene 04 2012, 18:46











